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喜報丨武船造舟岱大橋南通航孔橋實現邊跨合龍!


    6月22日,中國船舶武船集團武船重工股份承建的舟岱大橋DSSG01標南通航孔橋最后一節鋼箱梁吊裝完成,精準落位,南通航孔橋率先實現邊跨合龍,較計劃合龍時間節點提前了6天。


舟岱大橋DSSG01標南通航孔橋邊跨節段吊裝

 

 

舟岱大橋DSSG01標南通航孔橋跨中節段吊裝


    南通航孔橋為雙塔整幅鋼箱梁斜拉橋,主跨390米,全長750米,全橋共有55個鋼箱梁節段,其中27個節段由武船重工股份承制。

    吊裝之前,武船重工股份與總包方多次討論施工方案,連續48小時對線型和間距進行測量,并對作業人員進行了詳細安全技術交底,克服了高空作業、大風、溫差等不利因素,最終實現大橋邊跨合龍精度偏差在3毫米以內。

 

 

 

    舟岱大橋南通航孔橋總成制造分為四個輪次,春節前完成了兩個輪次的制造。新冠肺炎疫情爆發后,原計劃正月初八復工的計劃打亂。在指揮部、總包單位的大力支持下,武船重工股份急業主所急,想業主所想,于2月25日安排湖北省外的管理人員和勞務人員50人返崗,項目順利實現復工。

    復工后,武船重工股份堅持疫情防控和復工復產兩手抓,開展勞動競賽,在保證質量和安全的前提下,加快生產進度,最終在三個鋼結構標段中拔得頭籌,在臺風來臨前完成了全部節段的吊裝,降低了橋位施工風險。

 

 

最后一個鋼箱梁節段發往橋位

 

 

    舟岱大橋南通航孔橋邊跨合龍后,將進入橋面鋪裝和橋梁附屬設施施工階段。

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